Каталог масел | ООО "Перитон"

None

1000000

Имя

/katalog-produkcii/

Каталог продукции

Thumbnail

Моторное масло

10W-40 DIESEL API SL/CF

Моторное масло

М8В

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	8,0-8,5	8,17
2. Индекс вязкости	90	94
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	228
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 20	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	4,0	4,4
6. Плотность, при 20° С, не более	0,878	0,885
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,5	3,5

Масло М-8В — всесезонное универсальное масло для среднефорсированных бензиновых двигателей и дизелей. Масло М-8В готовят из дистиллятного компонента узкого фракционного состава или из смеси дистиллятного и остаточного компонентов нефтяных масел с добавлением эффективной композиции присадок. Масло М-8В используется как всесезонное в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега, а также как зимнее масло в среднефорсированных автотракторных дизелях.

Фотографии

М8Дм

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	8,0-8,5	8,3
2. Индекс вязкости	120	123
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	228
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 20	- 27
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	6,0	6,2
6. Плотность, при 20° С, не более	0,878	0,890
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,5	3,0

Масло М-8ДМ — универсальное высококачественное малозольное моторное масло для для зимней эксплуатации высокофрсированных бензиновых и дизельных двигателей. Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов сернистых нефтей. Масло М-8ДМ предназначено для работы в особо тяжелых условиях двухтактных двигателейи и двигателей с турбонаддувом, когда топливу требуются масла с высокой нейтрализующей способностью, малой склонностью к образованию всех видов отложений, эффективными антикоррозионными и противоизносными свойствами. Если масло используется в дизелях без наддува, то значительно увеличивается интервал между заменами масла. Масло М-8ДМ является высококачественным смазывающим средством для разнообразной отечественной и импортной техники — карьерных большегрузных самосвалов, бульдозеров, экскаваторов, промышленных тракторов большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, автопогрузчиков, трубоукладчиков. В обозначении марки М-8ДМ буква «м» обозначает, что масло малозольное.

Фотографии

М10В2

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	11,0-11,5	11,5
2. Индекс вязкости	120	123
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	205	205
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 25	- 27
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	3,0	3,5
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,5	3,5

Моторное масло М-10В2 производится на основе смесей дистиллятного и остаточного компонентов, выработанных из сернистых нефтей. Масло М10В2 применяется для смазывания автотракторных дизелей СМД-14, А-41, Д-50, Д-37М и других в летний период. Приемущества масла М-10В2 обладает хорошими моющими свойствами, обеспечивая высокий уровень чистоты цилиндро- поршневой группы снижает нагарообразование характеризуется малой испаряемостью и незначительными потерями на угар.

Фотографии

М10Г2к

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	11,0-11,5	11,5
2. Индекс вязкости	120	123
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	205	205
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 25	- 27
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	3,0	3,5
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,5	3,5

М-10Г2к — летнее минеральное моторное масло для дизельных двигателей изготавливается на основе минеральных базовых масел глубокой очистки с добавлением усовершенствованного пакета присадок, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики. Масло М-10Г2к предназначено для применения в высокофорсированных дизельных двигателях отечественного производства с умеренным наддувом и без наддува грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, работающих в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений. Также применяется для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.

Фотографии

М10Дм

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	11,0-11,5	11,5
2. Индекс вязкости	120	123
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	225
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 18	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	8,0	8,2
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,5	3,5

Масло моторное М10ДМ используется в основном в летних условиях. В его состав входя различные смеси дистилятного и остаточного компонентов, которые получают выработкой нефти со средним и высоким содержанием серы. В процессе производства масла этой марки проходят обработку особой композицией присадок, которые благотворно влияют на антикоррозийные и противоизносные свойства масла. Таким образом, получаемый продукт становится способным противостоять негативным воздействиям среды на детали и механизмы. Обработка присадками закаляет состав масла, улучшая его характеристики. Масло М10ДМ используется в летних условиях на двигателях с высокими показателями форсированности, работающих на дизельных агрегатах с турбонаддувом. Как правило, условия использования этих двигателей являются достаточно тяжёлыми. М10ДМ может быть использовано и в дизельных двигателях без наддува, что значительно увеличит показатели пробега между заменами масла, поскольку в обыкновенных условиях масло дольше сохраняет свою работоспособность. При использовании в качестве основной смазки для отечественной и импортной техники показывает себя, как надёжный и долговечный состав. Может быть использован на такой технике, как большегрузные самосвалы, использующиеся на карьерах, тракторы промышленного назначения с повышенными показателями мощности, в двигателях водяного или воздушного охлаждения, в экскаваторах, бульдозерах, автопогрузчиках, трубоукладчиках.

Фотографии

М14В2

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	13,5-14,5	14,5
2. Индекс вязкости	85	90
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	210	215
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 18	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	4,8	4,9
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,0	3,5

Масло М14В2 – это продукт, относящийся к классу моторных масел. Его производят в процессе смешения дистиллятного и остаточного компонентов, которые вырабатываются из нефтей с низким и средним содержанием серы. Получаемый продукт проходит обработку дополнительными присадками, которые придают ему особые свойства, позволяющие использовать его в более тяжёлых условиях. Вообще присадки – это особые химические компоненты, которые позволяют влиять на различные свойства и особенности конкретного масла, расширяя сферу его применения. Подобные присадки делают масла более практичными и надёжными. М14В2 нашло широкое применение в судовых дизельных двигателях. Это масло применяется в качестве основной смазки двигателей подобного строения двух- и четырёхтактных тронкового типа. При этом эксплуатация таких двигателей должна происходить на дистилятных дизельных топливах, в которых масляная доля серы до 0,5%. Также это масло используется в двигателях большегрузных самосвалов, работающих в карьерах. Подобное применение подразумевает воздействие высоких температур, которые масло выдерживает достаточно хорошо. Также оно прекрасно защищает узлы агрегатов и увеличивает срок их службы.

Фотографии

М14Г2

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	13,5-14,5	14,5
2. Индекс вязкости	85	90
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	210	215
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 18	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	7,0	7,2
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,0	3,5

Масла группы Г2 вырабатывают из сернистых и малосернистых нефтей. Все масла этой группы содержат значительно больше более эффективных присадок, чем масла группы В2. Высокая степень лигирования масел группы Г2 позволяет применять их в более жестких условиях, где необходима высокая термическая стабильность, лучшие окислительные, моющее-диспергирующие, нейтрализующие и противоизносные свойства. Всокооборотные дизели, смазываемые маслами группы Г2, эксплуатируют на дистиллятных топливах с содержанием серы до 0,5 % (масс. доля), а средне- и малооборотные судовые дизели с большим диаметром цилиндра — до 1,5 % (масс. доля).Состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей и композиций присадок с особо высокими моющими свойствами. Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5 %.

Фотографии

М14Г2Цс

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	14,0-15,0	14,7
2. Индекс вязкости	85	90
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	210	215
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 18	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	9,0	9,0
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,0	3,5

Предназначено для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов; в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторах с двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46; может использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходувки и др.)

Фотографии

М16Г2Цс

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	15,5-17,0	16,7
2. Индекс вязкости	85	90
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	210	215
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 15	- 22
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	9,0	9,2
6. Плотность, при 20° С, не более	900	905
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	4,0	3,5

М-16Г2ЦС — предназначено для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизельных двигателей судов морского и речного флота, в т.ч. рыбопромыслового. Масло М-16Г2ЦС подходит для смазывания цилиндров и крейцкопфных дизельных двигателей с помощью лубрикаторов при работе на сернистом дизельном топливе с содержанием серы не более 1 %. Масло также предназначено для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, в которых необходимы масла соответствующего класса и уровня вязкости (редукторы, воздуходувки, компрессоры и др.).

Фотографии

10W-40 DIESEL API SL/CF

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	13,0-15,0	14,52
2. Индекс вязкости	160	162
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	238
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 33	- 43
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	11,0	11,6
6. Плотность, при 20° С, не более	0,885	0,880
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,5	2,5

Фотографии

10W-40 API SL/CF

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	13,0-15,0	13,86
2. Индекс вязкости	160	162
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	238
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 33	- 45
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	11,0	11,8
6. Плотность, при 20° С, не более	0,885	0,878
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,5	2,5

Фотографии

15W40

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	12,4-16,2	14,7
2. Индекс вязкости	119	119
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	205	210
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 30	- 37
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	5,9	6,2
6. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,0	2,5

Фотографии

15W40 Diesel

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	12,4-16,2	14,7
2. Индекс вязкости	119	119
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	205	210
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 30	- 37
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	8,9	9,2
6. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,0	2,5

Фотографии

20W50

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	15,4-19,2	17,96
2. Индекс вязкости	115	115
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	225	235
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 22	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	8,0	8,1
6. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,0	2,5

Фотографии

М8ВГ2к

Наименование показателя	Нормативное значение	Фактическое значение
1.Вязкость кинематическая при 100°С	8,0-8,5	8,3
2. Индекс вязкости	90	94
3. Температура вспышки в открытом тигле, ° С, не более	220	228
4. Температура застывания, ° С, не выше	- 20	- 25
5. Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	6,0	6,2
6. Плотность, при 20° С, не более	0,878	0,890
7. Цвет с разбавлением 15:85 ед. ЦНТ, не более	3,0	3,0